…за счет судовладельцев, пользующихся портовыми мощностями ДФО.

Экологическое сопровождение — подготовим документы, побегаем по инстанциям, сократим расходы на экологию.

Законотворцы рассмотрят инициативу президента России ввести новый сбор для пополнения Фонда развития экотуризма в ДФО. С таким предложением ранее обратился Алексей Чекунков, глава Минвостокразвития.

По предварительным подсчетам, дополнительный сбор составит всего 1% от прибыли от угольного бизнеса, это 2,5 млрд рублей ежегодно.

Деньги используют на создание туристического экологического кластера, строительство туристической инфраструктуры. Это предполагается программой развития ДФО. Проект развития слишком масштабный, чтобы с ним справился бизнес в одиночку.

Новый сбор будут брать предположительно с судовладельцев, перевозящих уголь: порты ДФО – востребованная площадка для перевалки топлива.

До 1 июля определятся с формулировками и процедурой обсуждения. 

К сожалению, проблему облаков угольной пыли, которые периодически накрывает портовые дальневосточные города, новый взнос не решает, поскольку направят деньги на другие цели. Эксперты склоняются к тому, что теперь угольные перевозчики будут просто откупаться таким образом от негативного влияния на окружающую среду.

Мнение эколога

Пока непонятно, все ли подряд компании попадут под сбор. Вспоминается пример угольной компании «Колмар Груп», которые миллиарды вкладывают в экологичность. Все их терминалы – закрытого типа, не шумят и не разбрасываются угольной пылью. Обложить их тоже было бы не совсем справедливо.

Вообще это странная позиция, если за развитие одного бизнеса будет платить другой. Все сборы, уплачиваемые в области экологии, имеют какое-то обоснование. Поэтому предложить отдельному кругу лиц скинуться на то, что прибыль не принесет, немного несправедливо. Точно так же можно предложить скинуться рыбоперерабатывающим компаниям или нефтедобывающим.

Посмотрим, как будет развиваться данная ситуация. Пока предложение не доработано, детали не продуманы — факт.